{"id":4044,"date":"2013-09-06T05:10:43","date_gmt":"2013-09-06T05:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/lurdinha.org\/site\/?p=4044"},"modified":"2013-09-06T05:20:39","modified_gmt":"2013-09-06T05:20:39","slug":"mobilidade-na-baixada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lurdinha.org\/site\/mobilidade-na-baixada\/","title":{"rendered":"Mobilidade na Baixada"},"content":{"rendered":"

Moderniza\u00e7\u00e3o dos trens \u00e9 lenta como \u201cMarias Fuma\u00e7a\u201d ainda em circula\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n

\"diagramamalhatrens\"<\/a><\/p>\n

Em junho de 2013, durante a Copa das Confedera\u00e7\u00f5es, diversos protestos e\u00a0manifesta\u00e7\u00f5es explodiram pelas ruas das cidades brasileiras, reivindicando a redu\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os das passagens, a melhoria do transporte p\u00fablico e a qualidade nos servi\u00e7os prestados \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Essa insurg\u00eancia popular expressa a revolta da popula\u00e7\u00e3o, especialmente da juventude, contra as obras superfaturadas, os desvios de verbas e a falta de di\u00e1logo frente as demandas da popula\u00e7\u00e3o. Na mesma dire\u00e7\u00e3o, os protestos tamb\u00e9m materializam as lutas pela garantia de direitos e o desejo de maior participa\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, indicando amadurecimento da democracia no Brasil.<\/p>\n

Quando ajustamos as lentes para observar a situa\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico na regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro, percebemos o tamanho dos desafios, das contradi\u00e7\u00f5es e das desigualdades. Dos atuais investimentos em transporte p\u00fablico, tr\u00eas dos principais projetos de mobilidade urbana est\u00e3o associados \u00e0 Barra da Tijuca: a amplia\u00e7\u00e3o do metro, a TransOeste e a TransCarioca. Do ponto de vista dos trabalhadores, ser\u00e1 que esses s\u00e3o os trechos priorit\u00e1rios de investimentos? Ser\u00e1 que esses investimentos v\u00e3o desafogar o tr\u00e2nsito na avenida Brasil, na rodovia Presidente Dutra e na rodovia Washington\u00a0Luiz, principais corredores da metr\u00f3pole?<\/p>\n

O investimento de 8,5 bilh\u00f5es na expans\u00e3o do Metr\u00f4, de Ipanema at\u00e9 a Barra, \u00e9 de longe o mais equivocado. A \u00fanica justiticativa para esse investimento \u00e9 a valoriza\u00e7\u00e3o imobili\u00e1ria desses bairros. Ou seja, com apenas uma assinatura, o dinheiro p\u00fablico \u00e9 utilizado para aumentar as desigualdades sociais no Rio. Na outra ponta do tabuleiro, os trens metropolitanos aguardam investimentos \u00e0 altura de\u00a0sua grande malha ferrovi\u00e1ria. Apesar da recente aquisi\u00e7\u00e3o de alguns trens coreanos, ainda falta muito investimento na reforma das esta\u00e7\u00f5es, na sinaliza\u00e7\u00e3o e, especialmente, na moderniza\u00e7\u00e3o dos ramais de Vila Inhomirim (Raiz da Serra) e de Guapimirim, que at\u00e9 hoje utilizam os famosos trens \u201cMaria Fuma\u00e7a\u201d.<\/p>\n

Apesar dos equ\u00edvocos mencionados, o cen\u00e1rio \u00e9 de luta pela evolu\u00e7\u00e3o nos transportes do Rio. Um exemplo \u00e9 o Movimento de Acelera\u00e7\u00e3o do Transporte Ferrovi\u00e1rio (MATF-RJ), formado por usu\u00e1rios e coletivos que lutam h\u00e1 anos pela moderniza\u00e7\u00e3o dos trens nos ramais de Vila Inhomirim (Raiz da Serra), Guapimirim, Mag\u00e9 e Visconde de Itabora\u00ed. Em abrildesse ano, no Centro Cultural de Guapimirim, o MATF-RJ realizou o Congresso Regional Sobre a Revitaliza\u00e7\u00e3o do Transporte Ferrovi\u00e1rio, que contou com a presen\u00e7a do secret\u00e1rio Estadual de Transporte, J\u00falio Lopes, e dos prefeitos de Guapimirim e Mag\u00e9. Essa mobiliza\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo impulsionada pela cria\u00e7\u00e3o do Complexo Petroqu\u00edmico do Rio de Janeiro \u2013 COMPERJ, que demandar\u00e1 investimentos em infraestrutura para se consolidar como novo polo indutor de desenvolvimento econ\u00f4mico e social na regi\u00e3o. Apesar da presen\u00e7a das autoridades p\u00fablicas, nenhum compromisso foi assumido durante o Congresso. Uma pena. Se o Governo do Estado n\u00e3o assumir o compromisso de modernizar esses ramais ferrovi\u00e1rios e propor um novo pacto pelo desenvolvimento integrado da regi\u00e3o metropolitana, o Rio continuar\u00e1 amargando p\u00e9ssimos indicadores sociais, e sua popula\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 padecendo em trens arcaicos e engarrafamentos cada vez maiores.<\/p>\n

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Henrique Silveira \u00e9 ge\u00f3grafo. Contato:\u00a0hrqsilveira@gmail.com<\/em><\/p>\n

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Foto: <\/em>Blog Transporte Suburbano Fluminense\u00a0<\/a><\/em><\/p>\n

Originalmente publicado em\u00a0http:\/\/casafluminense.org.br<\/a><\/p>\n

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